新闻中心
当前位置 当前位置:首页 > 新闻中心 > 时事聚焦

“卡友地带”让卡车司机“开到哪里都是家”

发布时间: 2021-11-09    作者:宁夏安防监控
  分享到:   
二维码分享

47岁的货车司机姚劲松,至今还记得今年7月25日经历的一幕:在安徽巢湖装食品时,突然感到头晕目眩,站立不稳了一会儿,蹲在地上。当时他打电话给“卡友区”合肥分公司总裁张荣生。随后,附近的卡车司机、救援力量和120赶到,把他送到医院,帮助他完成下一步任务。

姚劲松经常经营浙江到湖南的货运线路。2015年加入“卡友区”,他觉得有了这个互助“社区”,大家“处处都是家”。

10月18日,国内.大的卡车司机互助交流资源社区平台“卡友区”成立七周年庆祝活动举行。九位行业..携手发起“关爱卡车司机”公益联合行动。几位卡车司机分享了他们的职业奋斗故事。

“卡友专区”自成立以来,从生产、经营、生活三个方面改善了货车司机的生活条件,通过“线上社区、O2O互助、线下分支、互助保险、热心护航、线上商城、卡友文化”等功能模块为卡友提供支持和服务,搭建了货车司机通过互联网互帮互助的桥梁,获得了260万卡友的信任和支持。

据相关统计,在中国,有近2000万卡车司机,他们是物流行业的主力军。他们流浪多年,开着一辆巨大的“四轮机”奔驰全国各地,夜以继日地工作。他们有一个更有归属感的名字——卡友,卡车司机的妻子也被亲切地称为“卡索”。

这也是一个年轻群体。《2018年中国卡车司机调查报告》显示,卡车司机以男性为主(95.8%);平均年龄36.6岁,未婚仅占5.7%。文化程度低,初中文化程度占57.7%,高中、职业高中和技工学校占32.6%;近一半的卡车司机有两个孩子。根据2020年发布的《中国卡车司机第三次调查报告》,只有4.2%的卡车司机是女性。多为有育儿责任的中青年女性,平均年龄35岁,已婚占86.5%。农村女性卡车司机占60.8%。

“卡友专区”总经理王宗彪说,7年前,很多卡友都是“隐形人”,甚至被这个行业忽略,大家都是一个人工作。“7年来,我们号召卡友们互相帮助,引起了行业和社会的更多关注,让他们从‘看不见的人’变成了看得见的真正的货车司机。”

对此,卡友代表、自媒体博主“黑哥”王志刚感慨万千:“以前很多人叫我们‘开卡车’。卡友地区出现后,越来越多的人叫我们‘卡友’。这种改变让我觉得自己受到了尊重。一个人的力量和资源是有限的,每个人都可以热身,赢得尊严、权利和利益。”

通常卡车司机使用“卡友专区”在线求助,附近的司机收到指派信息后会来帮忙。

2018年12月,几名河北司机在西藏分娩时因缺氧死亡。卡友拿着未送达的货物,送到青海格尔木。这个事件感动了很多卡友和网友。

近年来,对包括货车司机在内的新就业形式劳动者权益的保护受到国家的高度重视。今年,全国总工会启动职工会员制新就业形态集中行动,确定安徽为首批货车司机网上会员制试点省份,确定“卡友区”为全国..省级货车司机网上会员制试点平台。

“要积极探索新思路、新方法,精心策划、精准实施符合卡车司机行业特点和职业特点的维权服务项目,解决他们的燃眉之急,让卡友们在需要的时候看到、发现、靠得住。”中华全国总工会安徽蹲点工作组组长吴建光说。

今年10月1日,安徽省货车司机线上会员通道开通,越来越多的货车司机有了新身份。同时,“卡友专区”推出了针对货车司机的专属全民医保计划“卡友保险”等普适性、针对性服务项目,为参与司机提供意外住院医疗保险、异地救助、法律援助服务。

近日,安徽省总工会还为货车司机送去4万意外住院医疗保险。

吴建光呼吁更多对社会负责的企业加入进来,为广大货车司机提供更好的保障和服务,共同改善货车司机的工作环境。

事实上,“卡友区”这个品牌离不开合肥田伟云通信息技术有限公司,而公司的另一个子品牌“陆歌”,执着地为货车司机搭建业务对接平台。

“卡车司机是改革开放的先行者,一直在为经济发展做贡献,但他们普遍承担着养家糊口的重担。”该公司董事长、20世纪70年代后企业家冯雷于2002年进入物流行业。“当时我们在物流行业为客户解决技术问题的时候,发现了痛点,这就给了我们创业的想法”。

就在那几年,传统物流行业迎来了新的出路,陆哥成为全国首批“无车承运人”试点单位。2002年,冯雷带领团队应用物联网技术架构体系、移动互联网、云计算、大数据等技术,提升物流行业运营效率和服务水平,打造集运输资源、流程管控、支付结算、物流金融于一体的无车承运人交易平台。

空载货车一直是物流行业的老大难问题,严重浪费了运输能力和能源。解决问题的关键在于畅通供需信息。制作路歌货运资源分布图,可以看到每辆车的运营信息。在冯雷创业的..步,就是将司机和货主的供需信息搬到互联网上,将手机定位应用到物流信息管理中,统一调配运力。

解决空载问题后,他跟随司机走了几千公里,亲眼目睹了一系列实际问题——结算困难、运费拖欠、运输损失等等。

"根本原因是驱动与供给不匹配."根据冯雷的分析,通过对物流企业和驱动因素的不断选择和淘汰,将沉淀出双方认可的商业信用体系。互联网信息平台的使命是不断促进和优化双方的匹配。

以前很多司机没有办理人身、车辆、货物保险的意识。路哥还为司机提供金融、保险、维修等综合服务,让货车司机少了一份牵挂。

值得一提的是,2016年12月12日,“卡友专区”率先设立了卡车司机互助保护计划。当会员遇到风险时,根据互助规则,会从每个会员的预存金额中扣除分担费用(每人不超过10元),捐给事故卡好友。截至目前,互助计划已为179名死者卡友家属提供了5350.12万元的互助资金。

每年举办线下“卡友节”时,世界各地的卡车司机都会放下工作,聚在一起庆祝自己的节日。在冯雷看来,参加各种活动和公益项目,可以让货车司机感受到家的温暖。“热衷公益的司机,必须是负责任、有担当的司机”。

(——文章来源于中国青年网,如有侵权请联系宁夏安防监控的小编删除)

宁夏银川市西夏区同心北街318号